Изследванията са свързани - изпращане по имейл след работно време до изгаряне и работещи дълги часове до сериозни последици за здравето. Но сега ново изследване предполага, че натискът, свързан с работата, може да ни повлияе и на пътя - всъщност повече от една трета от шофьорите на средна възраст се чувстват принудени да отговарят на работни повиквания по време на шофиране.

Изследването, проведено от Калифорнийския университет в Сан Диего и публикувано в Списание за транспорт и здраве , се състои от онлайн проучване, състоящо се от 60 въпроса, свързани с поведението при шофиране и използването на мобилен телефон. Темите включват вероятността за изпращане на текстови съобщения на червена светлина или в движение, честота на използване на мобилен телефон и дали участниците са използвали мобилен телефон, докато шофират с деца в колата.

Участваха седемстотин и петнадесет възрастни на възраст от 30 до 64 години, всички от които карат кола поне веднъж седмично. Седемдесет и пет процента от участниците са жени.

Задължението за приемане на работни повиквания беше най-силният предиктор за висок резултат на разсеяния мащаб на шофиране на изследователя. Вторият най-силен предсказател? Прекомерна самоувереност. Седемдесет и четири процента съобщават, че се възприемат като по-добри шофьори от другите шофьори на тяхната възраст.

Участниците също се чувстваха прекалено уверени в способността си да шофират безопасно, докато разговарят по телефона си без ръце, навик, три четвърти от тях признаха, че са участвали. Докато по-голямата част от тях считаха, че са способни да го направят, по-малко от една трета осъзнавайки, че разговорът със свободни ръце всъщност ги прави четири пъти по-склонни да бъдат замесени в катастрофа - същата степен като шофирането на законното ограничение на алкохола.

Изследователите също така проучиха дали присъствието на деца е повлияло на шофьорските навици. Те открили, че родителите продължават да използват телефоните си с деца в колата - въпреки факта, че по-големите деца могат да имитират поведението им.

„Работата с шофьорите на средна възраст е, че пътниците им са непълнолетни и има проблем с моделирането, ако възрастните ги учат как да шофират“, каза професор Линда Хил, съавтор на изследването. в изявление .

Изследователите се надяват да се намесят на работното място - и не само.

„Проучването наистина ни помогна да проектираме нещо, което да промени поведението и ние сме развълнувани, че успяхме да го използваме, за да направим разлика“, каза Хил. „Смятаме, че нашата намеса трябва да се прилага по-широко. Хората трябва да чуят информация за рисковете от разсеяно шофиране от различни източници, като общественото здраве, правоприлагащите органи и семейството. “